【图】为全社会服务 电动车服务技能大赛

    10月21日,首届"北汽新能源杯"全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛在北京工业职业技术学院落下帷幕。作为纯电动车行业首次全国性服务技能赛事,大赛由全国机械职业教育教学指导委员会、机械工业教育发展中心主办,中国纯电动车第一品牌——北汽新能源提供全方位支持。在大赛闭幕之后北汽新能源公司领导以及合作院校专家接受了搜狐汽车的专访。

北汽新能源技术大赛

    受访嘉宾:

  杨加彪,北京新能源汽车营销有限公司 副总经理;许建忠,北汽新能源校企合作工作组专家;王凯明,历任北京汽车质量监督检验站副站长、研究所所长、副总工程师等,有"汽车神医"之称。

北汽新能源技术大赛

  受访人:杨加彪

  问:今天新能源汽车的发展非常迅速,但是在售后服务方面我个人觉得还是有这样那样的问题。请问,现在新能源汽车有没有一个统一的服务标准?

  目前,纯电动汽车领域尚无统一的售后服务标准。但好消息是,国家正在起草制定。作为行业领头羊,北汽新能源也在积极参与这项工作。

  北汽新能源有一套自己完整的售后服务标准,将以此推动纯电动车售后服务技能行业标准的规范。通过实践经验和技术优势培养服务人才,为保持我们在行业中的持续领先、推动产业快速发展提供力量。"

  问:北汽新能源的市场占有率节节攀升,面对随之增加的售后服务需求,具体的措施和安排请介绍下。

  分为内外两个层面。对内,第一已经建立了"企业-4S店-服务站"的双向信息反馈服务系统,推出新能源汽车服务品牌"智·惠·管家",为车主提供及时的、全触点的服务。第二,服务网络建设。我们在全国设立了70多个服务站点,在北京、上海和广州有区域性的培训中心,基本上可以满足市场需求。第三,明年我们在亦庄将兴建售后服务综合中心,包括客服中心、体验中心、维修中心以及培训中心等,以及10000平米的备件仓储中心,来保障服务需求。

  对外,第一加快推进校企合作,定向培养专业的新能源汽车维修人才。第二,与供应商合作,比如说用电池、电机供应商的资源来提供专业的售后服务保障。

  问:北汽新能源支持此次赛事举办的初衷是什么?

  近年来,中国新能源汽车呈现爆发式增长,尤其是纯电动汽车始终领跑全行业。对于发展阶段的售后服务市场是极大挑战。我们北汽新能源认为成熟的汽车后市场是新能源产业长期稳健发展的基石;

  这是纯电动汽车行业首次全国性的服务技能赛事,开启了政府、行业、高校、企业、研究机构五位一体协同创新的新局面。希望能够推动纯电动车服务技能行业标准建立和人才培养体系完善。

  问:请问北汽新能源的售后服务体系在行业中的地位,都做了哪些工作?

  北汽新能源的售后服务体系是行业翘楚,定义高品质服务标准:

  400电话服务中心近日斩获中国客服与联络中心行业"奥斯卡"奖之称的"金音奖"金奖。"金音奖"以4PS国际标准为基准,是对400中心在客户体验、客户满意度、服务品质、专业管理、工作效率及人员管理方面的肯定;

  在2016年中国新能源车用户满意度评测上,综合分名列国产新能源车企第一名,也是连续第二年获此殊荣;该项测评主要从服务态度、服务网点便捷程度、服务质量、服务保障措施4项关键指标进行评价;凭借良好的服务品质,我们的客户转介绍率高达70%。

  做的事情比较多,但最重要的是,要以用户为中心提供服务。我们为用户提供远程监控、车辆诊断及主动关怀服务,组建了一支健全完善的救援队伍,并独家推出免费24小时救援;实行"3年或12万公里"的长效保修执行标准,高于国家政策的"3年或6万公里"。

  受访人:许建忠

  问:请为我们介绍下此次赛事的规模和选手构成。还有赛事对于新能源汽车行业将产生哪些影响?

北汽新能源技术大赛

  这次大赛共有54个参赛队参加比赛,总共来自全国20多个省区,其中34支是高职队,20支是中职队伍。来自机械行指委、中国汽车维修行业协会、北汽新能源的专家为比赛提供技术指导及支持。

  作为纯电动汽车行业首次全国性的服务技能赛事,比赛促进了职教领域新能源汽车的普及和新能源汽车专业人才培养,使他们在国家战略层面上和技术上对新能源汽车有更深入的理解,为行业长期健康发展奠定基础。

  举个例子:昨天赛事结束以后,有个学生说:" 纯电动汽车的天下,今天是特斯拉的,未来将是北汽新能源的。"

  问:刚才王老师也提到汽车后市场人才提到校企合作,您觉得校企合作对学校和企业都有哪些影响?

  校企合作最初推进的时候,我们也找过其他企业,但是大多以技术资料保密为由拒绝了。如果我们在教学中缺乏技术资料的支持,会造成教学内容和实际需求脱节。

  幸好,北汽新能源在这方面是比较开放的,将最新的技术和典型案例同步给我们学校,用于学生培养。让学生毕业出去以后,可以很快投入到工作中。对我们的技术支持和后续就业支持,贡献非常大。

  王凯明:

  我补充一下,现在新能源车在生产研发过程中,企业对技术保密还是很重视。不能说他不对,但会造成在售后服务方面,理论和实际脱节。

北汽新能源技术大赛

  北汽新能源有真正的社会责任心,在培训中,把在售车型的构件打开给学生看。这样落地的培训,学生可以和产品零距离接触,同步掌握企业的最新技术,有非常好的示范意义。非常感谢北汽新能源。

  问:对学生们在大赛中的表现如何评价,他们未来的就业前景如何?

  高压系统是纯电动汽车和燃油车最大的不同。所以,我们赛事中,车载高压系统是一个重点单元,结合国际标准制定赛事的流程和考核项目。这次比赛的裁判长韩老师,就是德国车载高压系统安全防护系统的中文翻译者。

  高职有两个重点单元,一个是高压故障的检测,一个是充电故障的检测,这两个故障完成的情况稍差一些,但是也可以看到特别是高压这块学生们的掌握方面已经非常好了,如果打分的话,基本可以打到80分了。中职组我们设置了两个赛项,一个是动力电池的更换,一个是自动系统故障的检测。完成效果都较好。

  如杨总在大赛闭幕式上承诺的,本次赛事的获奖选手都可以无条件进入北汽新能源服务系统工作。

  受访人:王凯明

  问:我想请王老师聊聊对本次大赛的看法。还有这次大赛在您看来,会对新能源汽车行业有什么影响?

  根据统计,新能源汽车的保有量,全世界70万辆,我们国家占60万辆,而且单品销量也位于世界前列。可以说,新能源汽车产业的发展,我们国家走在了世界前列。在此背景下,职业院校的教学热情很高,但还缺乏技术和政策的指引。

  本次大赛是新能源行业首次全国性的服务技能赛事,首先因为有政府和企业的深度参与,相信将引发各界对于纯电动汽车服务技能人才培养的重视,为我们行业的发展造血;其次对师生来讲有一个精神上的指引和激励。

  问:相对于传统汽车,咱们纯电动汽车在售后服务方面上有哪些不同?

  这要从纯电动汽车的核心说起。第一是动力来源变化,比如说汽油、柴油,甚至包括其他的一些燃料,现在改成电。第二是动力控制系统的变化。第三是车辆附件的动力来源变化。这三点变化是最大的。未来还可能发生的变化,就是智能化系统全面应用。

  所以,我们的售后服务很大一部分是要和电力系统打交道,和智能系统打交道,这是以前没有的。

  问:目前电动汽车售后存在一些什么样的问题,未来发展方向是怎么样的?

  第一是保有量还不够高,第二核心技术掌握的供应商和企业手中,对于售后服务行业有一个技术转移和逐步消化的过程。这两个问题随着我们行业的快速发展和校企合作的不断推进会得到逐步解决。

  第三,电动汽车维修特别强调高电的作业安全,目前行业没有统一高电的标准,给我们带来很多难题。各个厂家技术不同,但至少在260伏到650伏,有的接近700伏。好消息是,国家标准和行业标准正在逐步稳步的向前推进,不久新的标准会出来。

  我们国家有很大的特点,如果大家不动都不动,如果一动就是一个爆发。但爆发前期一定要做好铺垫,将标准和品质提升上去,我们现在就通过校企合作等教育方式和北汽新能源在做这个事情。

  杨加彪补充:

  我从两个方面补充一下。第一,车辆的使用和保养,包括技术知识的普及,企业在汽车后市场有很多事要做。第二,我们的售后服务跟传统汽车不同,专业服务技能人才匮乏,可以说基本上没有。这两点促使我们要推进校企合作,举办全国性的服务技能大赛,引起全社会对于服务人才培养储备的重视。

  问:对于纯电动汽车的服务人才培养怎么理解?

  整体还处于摸索中。但一定要重视基础理论和实际操作的结合,现在一直都在讲理实一体化,实际是把理论和实际结合起来。只有这样才能最终解决车辆的服务问题。

  所以第一是我呼吁企业和社会关注我们这个行业发展,关注人才培养,第二也呼吁企业开放一些,像北汽新能源一样,把技术开放给学生。把下一代培养好了,厂家的汽车在各地才能够被得以推广,对产品普及本身是有好处的。

分类:新能源汽车 | 人气: | 时间:2016-11-07 11:27:06 | 发布:汽车网
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