小媳妇熬成婆 政策明朗助力混动产业发展

  中国有句老话:多年的媳妇熬成婆。比喻那些不受重视的人,经过勤勤恳恳地工作,终于可以过上好日子。在汽车行业,可以用“小媳妇”形容的大概就是混合动力汽车了。虽然是目前为止最为成熟、可行性最高的新能源汽车技术,但一直在国家的产业政策中不被重视。很长一段时间,其只被划归为节能汽车的行列,享受国家3000元的节能补贴,而不像续航里程只有100多公里的纯电动车一样能享受10多万元的补贴。

  而如今,随着国家新能源产业政策的逐步调整,混合动力汽车被逐渐认识到价值――其是传统汽车通往零排放的纯电动车的一条越不过的道路。

  科技部部长万钢日前在接受媒体采访“混合动力汽车应加速普及”时的表态,被视为政策面着力推进混合动力汽车产业化的积极信号。实际上,在去年出台的“节能与新能源汽车规划”中,就提出了既以“纯电驱动”为新能源汽车主要战略取向,也要推广普及非插电式混合动力汽车的技术路线。

  在政策路径逐渐明朗的情况下,混合动力的产业化步伐也在迅速加快。

  10月31日,中国首条镍氢混合动力汽车电池全自动生产线在科力远投产,并与丰田、长安等国内外车企的混合动力车发展计划接轨。这也被视为中国本土混合动力汽车大规模产业化的一个开端。一个值得关注的细节是,湖南科力远老板钟发平与“电动车大王”比亚迪总裁王传福是同门师兄弟。然而这两个师兄弟却坚持了不太相同的道路,一个跟着梦想走,一个跟着市场走。不过王传福坚持的梦想也是从实际着眼的,其第二代双模电动车,也就是业界普遍称为插电式混合动力车――秦,将于下月上市。比亚迪坚持的纯电动车与双模电动车并行的路线,将帮助王传福实现电动车的终极梦想。而以混合动力独步天下的丰田和本田,也在加快混合动力的国产步伐。

  根据已知的消息,丰田将于本月14日在江苏省常熟市举办丰田汽车研发中心(中国)有限公司落成仪式,这标志着丰田混合动力国产化的提速。本田也不甘落后,本田中国本部长仓石诚司10月23日透露:“2015年前,包括电池、电机、电控等核心技术在内的本田混合动力车型将实现国产。”

  与跨国公司同步,在新能源投入上不遗余力的上汽集团,其荣威550插电式混合动力汽车也将于年内上市。该车应用了全新自主研发的混合动力系统、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统,与传统汽油车相比,综合节油率在70%以上。

  混合动力汽车的正名,被一些人认为是全球汽车市场的理性回归,也是中国汽车业发展的不二选择。确实,从全球来看,混合动力汽车正在走向上升通道。最新数据显示,美国市场8月混合动力乘用车销量同比增长高达38.1%,已经在全球累计销量超过500万辆的丰田混合动力汽车,今年的全球销量有望达到160万辆。而在中国,混合动力汽车的道路还有很远,从目前在售的凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯CT200h等混合动力车型看,销量只能用惨淡形容。最大的障碍是价格,鲜少有个人愿意为环保多花三五万元。而混合动力的本土化生产将大大缓解这一矛盾,只要价格降下来,混合动力在中国的春天也将到来。

分类:新能源汽车 | 人气: | 时间:2015-09-27 18:40:16 | 发布:汽车网
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