牵手超跑 持续亏损的观致能否"加速"跑入未来

  “树欲静而风不止”,用这句话来形容观致汽车目前的状态或许比较恰当,这是一家想要“低调”而不得的汽车企业。“只要最近圈内没什么事,大家就会把我们拿出来说一下。”观致汽车内部人士颇为无奈地戏谑道。

  继2015年交出一份相对让人满意、销量同比增长达到170%的成绩单,暂时“安慰”了下大家对这一新生的汽车品牌还能否走得下去的焦虑后,从2016年开年,观致便一直处于舆论漩涡之中。

  在敲响新年开市钟的第二天,前观致汽车CEO墨斐宣布闪离,让原本对观致燃起些许期待的人们又开始了新一轮的怀疑:在墨斐宣布离职后的3月底,原本 负责观致汽车市场与销售的执行副总裁孙晓东又宣布离开。在加盟观致之初,二人曾经的营销等相关经验,就已经为其贴上了观致“拯救者”的标签,而双双离职, 更是让业内对观致未来的发展抱有了更加悲观的看法。

  再加上,在墨斐离职后的第三个月,观致汽车CEO人选依然尚未落定,而就在这期间,有媒体援引观致外方母公司Kenon Holdings公司的年报称,2015年观致汽车的亏损额达到25亿元,较2014年的22亿元进一步扩大,同时,该公司的负债高达60亿元。

  这家公司还能变好么?

  “我们去年在亏损,前年也在亏损,之前也一直在亏损。”观致董事长以及暂代CEO的陈安宁(他同时还兼任奇瑞汽车常务副总经理、奇瑞捷豹路虎董事 长)坦承。他说他并不想对外方披露的年报作出任何评价,只是表示按照中国的会计准则,观致汽车去年的亏损较前年其实是有所收窄。如果今年观致的销量能够达 到3万~5万辆,那么观致有可能实现盈亏平衡,进而实现盈利。

  观致汽车2015年的销量仅为1.5万辆左右,第一季度的销量虽然达到5000辆,批发和零售分别同比增长97%和40%。但要实现盈亏目标,挑战 依然巨大。冲量的任务更多地将集中在此前发布的观致5 SUV上。“3月份正式发布,目前订单量已经超过3000辆。”陈安宁对这款车的市场较为自信,但他并未透露对于这款车的销量规划和目标。

  “我们的所有业务都在正常推进。”他强调说。虽然此前有业内质疑,墨斐和孙晓东的离职是否会对观致汽车的正常经营活动产生冲击,但陈安宁表示“并没 有”。观致有EXCOM(Executive Committee 执行委员会),由副总级和执行副总11个人组成,涵盖从生产到财务等多部门,在墨斐离职之后,陈安宁开始参与EXCOM会议。

  不仅正常推进,在陈安宁看来,观致汽车是在往好的方向发展。“我们北京的经销商,单店的月销量已经达到了三位数。”他说这是让自己感到欣喜的地方。 “我们的首批经销商,已经有部分实现盈利的。”而2016年观致还将进一步提升经销商网络,从现在的90余家提升至150家左右。

  在2016年的北京车展上,观致将推出观致5 SUV以及观致3的纯电车型,而后者有望在2016年年底推出。同时,陈安宁预告说观致还将在北京车展期间宣布与柯尼塞格进行合作。柯尼塞格是瑞典的超跑 制造商,向来以极限的加速性能闻名。虽然陈安宁没有透露更多的细节,但据记者了解,二者将合作研发高效先进的动力总成系统。

  “观致将依然坚持自己的定位。”虽然不断经历风浪,但陈安宁表示,观致的初心不会变,就是要在产品上带给消费者媲美合资和外资体验的产品,而在价格 上与前两者相比更具性价比。在接受《第一财经日报》记者的采访过程中,陈安宁也用了国内手机行业的竞争格局来类比5年甚至10年后的中国汽车市场。“去年 国内销量第一的手机品牌不是苹果而是华为,我觉得到2020或者2025年,汽车市场也会出现这样的情况。你们相信吗?”陈安宁选择相信未来。

  但在记者看来,面临复杂的市场竞争压力以及持续亏损,观致更应该考虑的是,如何做好现在,才能有底气直面未来。

(责任编辑:金丽媛)

分类:汽车资讯 | 人气: | 时间:2016-04-16 21:29:42 | 发布:汽车网
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