玉柴联合动力推国五新品 明年目标1万台

  2014年12月29日,玉柴联合动力在安徽芜湖召开“感恩五载联动•合力共赢未来”为主题的2015年商务大会。商务大会现场,玉柴联合动力发布了国五车机和“蓝鲸”系列船机等四款新品。

  除了新品发布,玉柴联合动力还宣布了未来五年发展战略:由“为客户提供产品”逐步向“为客户提供动力系统解决方案”转变,聚焦资源致力成为清洁能源重型发动机领域的领导者。玉柴联合动力为自己制定的发展目标是,销售各类发动机超5万台,实现营业收入50亿元以上,其中气体机占总量80%以上,最终实现“546”发展战略,即五个中短期重点市场、四个长期突破点、六大核心能力建设点。

  四维度打造绿色动力

  由于2018年1月1日将全面实施国五标准,玉柴联合动力提前启动国五新品开发。玉柴联合动力总经理助理陈贻云介绍,轻量化柴油国五新品运用了五大先进技术,具有低排放、高效率、低能耗、轻量化的特点。

  轻量化技术,减重78kg:精密铸造薄壁缸体毛坯;缸盖罩、油底壳等零件塑料化,降噪减重。先进排放控制技术:优化燃烧和控制,柴油机硬件完全一致,安装不变,只需软件变化,达标国五。高功率缸内制动:辅助制动技术始终领先应用,最新技术采用双冲程高功率缸内制动,取消排气蝶阀。应用新技术活塞,降低机油耗:特殊处理的材料,提高热膨胀均匀性,减小配缸间隙,优化回油槽,机-燃油消耗比小于0.08%。燃油加热和双级过滤:离心加滤纸双过滤机油滤清器,延长更换周期。

  据介绍,DPCI(双燃料)新品是全电控的国四车机,在使用中优势明显,第一,避免单燃料气体机动力性不足,DPCI动力性与柴油机相当;第二,DPCI发动机热效率高于原机,天然气价格较柴油低,经济效益明显;第三,可靠性高,减少一些气体机特殊故障,保留柴油的润滑作用,DPCI发动机气门及座圈的磨损要比纯气体机小得多,热负荷与原机一样;第四,无点火系统,维护成本低。

  在水运行业,交通部农业部、科技部对节能减排、转型升级均有专项支持,绿色水运交通将是十三五的重点。为适应市场和环保的要求,玉柴联合动力推出了蓝鲸动力系列船机,此次将发布蓝鲸动力DK系列、蓝鲸动力NK系列、蓝鲸动力SK系列船用DPCI发动机,燃料类型分别为柴油、天然气、双燃料。

  陈贻云透露,新品船机系列被命名为“蓝鲸”有两层含义,一是蓝鲸对生存环境的要求较高,蓝鲸动力意在保护环境,还海水一片湛蓝;二是期望蓝鲸动力能像鲸鱼一样在碧海蓝天间自由驰骋,乘风破浪,成为船机行业的中坚力量。船机动力具有功率大、体积小、重量轻、经济性好、清洁环保等特点;发动机升功率提升1.2倍,油耗率下降13.6%,大修里程提升2倍;蓝鲸动力的三个系列均可满足T3排放标准。

  2015年谋定1万台销量目标

  2015年宏观经济不会有新的利好,但是根据历年上牌数据的分析,重卡功率分别经过了300马力以下到340马力,340马力到380马力,最近两年从380马力到420马力三次升级。

  由此趋势判断,明年重卡动力将向420马力以上快速转移;在客车和自营出口领域,6K被寄予厚望;在非路用领域,船机将是玉柴联合动力的增长点。2015年,玉柴联合动力的销售目标为总量1万台,其中6K12/6K13占比60%以上。

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分类:汽车零部件 | 人气: | 时间:2015-09-26 22:49:34 | 发布:汽车网
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