华晨宝马合资延长10年 人事调整布局未来

  “一个宝马”被认为是宝马在华成功的最主要原因。为了保证未来十年的快速发展,继上周宣布与华晨集团完成第二阶段合资续约之后,宝马又从内部人事安排方面进行了新的调整。

  昨天,宝马对外宣布,华晨宝马主管公关事务副总裁孙玮将被调任宝马中国副总裁,继续负责公关事务,任期从今年9月1日起开始。宝马中国公关事务原副总裁吴燕彦在进一步调动之前,将继续专注政府事务,此外宝马还宣布其在华五个大区的销售总监被提升为销售副总裁。

  就在上周,宝马大中华区董事长兼首席执行官安格在接受媒体采访时表示,宝马与华晨已经完成了华晨宝马第二阶段的合资续约,新的合资期限将延长10年,至2028年。

  而做了一系列准备工作后,宝马把未来在华的目标定为九年内实现销量翻番。

  为什么是10年

  根据第一阶段的协议,华晨宝马的合资合同尚有4年才到期,按照国家《中外合资经营企业合营期限暂行规定》(下称“合资法规”),约定合营期限的合营企业,合营各方同意延长合营期限的,应在距合营期满六个月前向审查批准机关提出申请。对于提前4年提起延长合资期限的行为,安格认为是双方股东的一种“提前布局”行为。

  根据“合资法规”要求,一般项目的合营期限为10年~30年,最长不能超过50年,尽管华晨宝马在近年发展非常迅速,华晨宝马的合资期限也并没有像已经完成续约的上海大众、一汽-大众等一样将合资期限再延长20年。

  由于股东双方并未公布华晨宝马的第二阶段合资细节,安格也不愿多讲新的合资方向,及为什么只延长10年。但从目前已签或延长的合资期限来看,汽车合资企业多集中于2030年左右到期,如上海大众的合资期限为2028年(一期2003年到期,后续签25年),一汽-大众到2032年、广州本田到2028年、北汽现代到2032年、东风悦达起亚到2032年、一汽丰田到2030年等。

  从去年底开始,商务部相关官员就在多个场合公开表示,国家要在近期内放开汽车企业的合资股比,经过一段时间的争论后,国家工信部部长苗圩在今年两会期间的采访中表示,关于汽车公司的“合资股比放开”,国家准备“暂时放一放”,而 “放一放”是多长时间,业内包括中国汽车工程会学会常务副理事长兼秘书长付玉武、广汽集团总经理曾庆洪给出的时间是10年左右,也恰好是在2030年左右。

  面对一年2000万辆的中国市场,跨国汽车巨头们在珍惜现有合资机会的同时,又希望未来能尽可能地独享市场红利。尽管在面对记者采访时,这些跨国巨头的老大们均“习惯性地”表示“密切关注”,但并不愿意深谈。

  回归“一个宝马”

  2013年宝马集团在中国市场共售出39万辆BMW和MINI品牌的汽车,其中华晨宝马的销量是20.74万辆。今年前5个月华晨宝马共完成销售11.62万辆(其中宝马在华BMW品牌共销售184823辆),同比增长33%,高于整个宝马在华25%的增速。近年来华晨宝马产能快速上升,截至2013年底,华晨宝马已经实现30万辆整车产能。

  随着网点和产品、产能的不断完善,安格预计,未来十年宝马在华的年均增长率约10%。他说:“目前中国GDP增长在7.5%左右,一般汽车市场会保持与GDP增长差不多的水平,而豪华车市场增长则高于整体汽车市场。如果以这样的增长速度计算的话,9年后年销量是目前的两倍。”

  在“一个宝马”战略中,宝马在华一向以宝马中国为主导,华晨宝马与宝马中国相互配合。在过去很长一段时间内,这种合作为宝马在华的品牌重塑、渠道发展、产品导入和市场政策等方面发挥了积极作用。

  此次人事调整后,华晨宝马也并没有任命相关的公关负责人。因此此次人事调整也被认为是“一个宝马”的回归。

  据内部人士透露吴燕彦将被调往宝马德国总部任职,原因是“随着宝马今年在华继续保持高速成长,宝马总部对中国市场重视程度再度提升。更多的中国面孔出现在慕尼黑工作,越有助于宝马总部了解中国市场,进而调动更多的资源支持中国市场发展”。但宝马方面并未确定她调往德国的具体时间,因为今年宝马在华大力推动i系列电动车,需要推进大量与政府相关部门协调的工作,需要把两款车型(i3和i8)顺利导入后,才能前往德国。

分类:车企资讯 | 人气: | 时间:2015-09-27 00:52:58 | 发布:汽车网
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